จากแท่นนอกชายฝั่งไปจนถึงสะพาน: การใช้งานลวดสังกะสีในการป้องกันการกัดกร่อน-งานหนัก

การกัดกร่อนของเหล็กทำให้เศรษฐกิจโลกเสียหายประมาณ 2.5 ล้านล้านเหรียญสหรัฐต่อปี โดยโครงสร้างพื้นฐานและสินทรัพย์ทางทะเลถือเป็นการสูญเสียประเภทเดียวที่ใหญ่ที่สุดลวดสังกะสี-ใช้งานผ่านระบบสเปรย์เคลือบโลหะด้วยความร้อนและระบบแอโนดแบบเสียสละ-ให้หนึ่งในวิธีการที่มีประสิทธิภาพและได้รับการพิสูจน์แล้วทางเทคนิคที่คุ้มค่าที่สุดวิธีหนึ่งในการยืดอายุการใช้งานของโครงสร้างเหล็กในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง บทความนี้จะตรวจสอบการใช้งานหลัก-งานหนักของลวดสังกะสีในภาคการเดินเรือ โครงสร้างพื้นฐาน อุตสาหกรรม และพลังงาน

การใช้งาน 1: โครงสร้างทางทะเลและนอกชายฝั่ง

แท่นขุดเจาะน้ำมันและก๊าซนอกชายฝั่ง ฐานกังหันลม และสถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งต้องเผชิญกับการสัมผัสสเปรย์เกลือ การจมน้ำ รังสีอัลตราไวโอเลต และการเสียดสีทางกลไปพร้อมๆ กัน การเคลือบสังกะสีแบบสเปรย์ความร้อนที่ใช้กับลวดสังกะสีที่มีความบริสุทธิ์สูง- (Zn มากกว่าหรือเท่ากับ 99.995%) จะสร้างเกราะป้องกันที่กัดกร่อนโดยเฉพาะกับเหล็กที่อยู่ด้านล่าง โดยรักษาความสมบูรณ์ของพื้นผิวแม้ว่าการเคลือบจะได้รับความเสียหายทางกลไกก็ตาม

ในสภาพแวดล้อมทางทะเล ลวดโลหะผสมสังกะสี- (ZnAl15) มักถูกระบุสำหรับโซนสาดน้ำ- ซึ่งเป็นพื้นที่ระหว่างระดับน้ำขึ้นและน้ำลงที่ต้องเผชิญกับการกัดกร่อนที่รุนแรงที่สุด ปริมาณอะลูมิเนียมจะก่อตัวเป็นฟิล์มพาสซีฟออกไซด์ที่เสถียร ซึ่งจะช่วยลดอัตราการใช้สังกะสี ขยายระยะเวลาการป้องกันเป็น 25-30 ปีด้วยการใช้เครื่องปิดผนึกที่เหมาะสม

สำหรับส่วนประกอบที่จมอยู่ใต้น้ำทั้งหมด เช่น ขาแท่น ตัวยก และท่อใต้ทะเล ลวดสังกะสียังใช้ในการผลิตแอโนดแบบบูชายัญอีกด้วย แอโนดสังกะสีหล่อที่ผลิตจากวัตถุดิบสังกะสีที่มีความบริสุทธิ์สูง- ให้การป้องกันแคโทดโดยการรักษาโครงสร้างเหล็กให้อยู่ในศักยภาพที่จะป้องกันการกัดกร่อนทางเคมีไฟฟ้า แอโนดเหล่านี้ได้รับการออกแบบสำหรับอัตราการสิ้นเปลืองที่คาดการณ์ได้ และจะถูกแทนที่ตามรอบการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา

ใบสมัคร 2: การฟื้นฟูสะพานและการก่อสร้างใหม่

เหล็กสะพาน-คาน แบริ่ง ข้อต่อขยาย และจุดยึดสายเคเบิล-เป็นหนึ่งในการใช้งานป้องกันการกัดกร่อนที่ได้รับการศึกษาอย่างเข้มข้นที่สุด โปรแกรมการทดสอบการสัมผัสในระยะยาว-ของ FHWA สรุปว่า "ระบบที่เป็นโลหะให้ประสิทธิภาพการป้องกันการกัดกร่อนที่ดีที่สุดอย่างสม่ำเสมอ การเคลือบที่เป็นโลหะทั้งหมดที่ทดสอบไม่แสดงการกัดกร่อน" ในสภาพแวดล้อมการทดสอบชายฝั่งและทางอุตสาหกรรม

การพ่นสังกะสีด้วยความร้อนบนเหล็กสะพานมีข้อดีหลายประการเหนือระบบสีทั่วไป:

อายุการใช้งาน:การปกป้อง 25-40+ ปี ขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อมและการกำหนดค่าเครื่องซีล เทียบกับ 10-15 ปีสำหรับระบบสีประสิทธิภาพสูง

ความทนทานต่อความเสียหาย:ต่างจากการทาสี การเคลือบสังกะสีให้การป้องกันแบบเสียสละที่ขอบการตัด รอยขีดข่วน และรูสลักเกลียว-บริเวณที่ระบบสีมักขัดข้องก่อน

ช่วงเวลาการบำรุงรักษา:รอบการบำรุงรักษาที่ขยายออกไปจะช่วยลดต้นทุนตลอดอายุการใช้งานและการหยุดชะงักของการรับส่งข้อมูล

ความเข้ากันได้ทางสิ่งแวดล้อม:การเคลือบสังกะสีไม่มีสารประกอบอินทรีย์ระเหยง่าย (VOCs) ณ จุดใช้งาน และสเปรย์เคลือบสามารถรีไซเคิลได้ทั้งหมด

สะพานสายรุ้งที่น้ำตกไนแอการาซึ่งเคลือบด้วยโลหะด้วยระบบโลหะผสมอัล 85/15 Zn- ได้สาธิตการป้องกันการกัดกร่อน-โดยปราศจากการบำรุงรักษามานานกว่าสองทศวรรษในสภาพแวดล้อมที่มีการแข็งตัว-วงจรการละลายและการสัมผัสกับเกลือที่ละลายในปริมาณมาก ในทำนองเดียวกัน สะพานถนนในนอร์เวย์ที่มีการพ่นเคลือบสังกะสีดูเพล็กซ์ด้วยความร้อน ให้การปกป้อง 25+ ปีในสภาพชายฝั่งนอร์ดิก โดยมีความต้องการการบำรุงรักษาน้อยที่สุดเมื่อเทียบกับสีทางเลือกทั่วไป

การใช้งาน 3: ถังเก็บและเหล็กอุตสาหกรรม

ถังเก็บน้ำมันภาคพื้นดิน (AST) ด้านบน-สำหรับปิโตรเลียม สารเคมี และน้ำเป็นตัวแทนของการใช้งานหลักอีกประเภทหนึ่ง ภายนอกถัง หลังคา และหลังคาลอยภายในได้รับประโยชน์จากการพ่นสังกะสีด้วยความร้อน ซึ่งสภาพบรรยากาศที่รุนแรงหรือช่องว่างของไอน้ำภายในจะเร่งการกัดกร่อน ความสามารถในการเคลือบสังกะสีในภาคสนาม-โดยไม่มีเวลาในการรักษาและข้อจำกัดด้านสิ่งแวดล้อมของระบบสี- ช่วยลดเวลาหยุดทำงานของถังในระหว่างการปิดซ่อมบำรุง

โครงสร้างเหล็กอุตสาหกรรมในโรงงานเคมี โรงไฟฟ้า และโรงงานผลิตยังใช้การเคลือบลวดสังกะสีซึ่งมีซัลเฟอร์ไดออกไซด์ คลอไรด์ หรือสารกัดกร่อนอื่นๆ อยู่ ในสภาพแวดล้อมเหล่านี้ ความหนาของชั้นเคลือบและการเลือกเครื่องซีลกลายเป็นพารามิเตอร์การออกแบบที่สำคัญ โดยข้อกำหนดทั่วไปกำหนดให้สังกะสี 100-200 μm พร้อมด้วยสีทับหน้าเครื่องซีลแบบอินทรีย์ที่เหมาะสม

ใบสมัคร 4: โครงสร้างพื้นฐานพลังงานลม

หอคอยกังหันลม โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ติดตั้งในบริเวณชายฝั่งหรือนอกชายฝั่ง มีการใช้ระบบเคลือบสังกะสีแบบสเปรย์ความร้อนเพิ่มมากขึ้น การผสมผสานระหว่าง-การสัมผัสกับระดับความสูง -ลมที่มีเกลือ และการเข้าถึงการบำรุงรักษาที่จำกัด ทำให้-ระบบการเคลือบที่มีอายุการใช้งานยาวนานเป็นสิ่งจำเป็น โดยทั่วไปส่วนของทาวเวอร์จะถูกทำให้เป็นโลหะในร้านแปรรูปก่อนการประกอบภาคสนาม เพื่อให้มั่นใจว่ารอยเชื่อมและแผ่นเชื่อมต่อครอบคลุมอย่างสมบูรณ์

ฐานรากเสาเข็มลมนอกชายฝั่งมีความต้องการใช้งานเป็นพิเศษ ชิ้นส่วนเปลี่ยนผ่าน-ส่วนต่อประสานระหว่างโมโนไพล์ที่จมอยู่ใต้น้ำกับ-หอเก็บน้ำ-ด้านบนนั้นต้องเผชิญกับสภาวะบริเวณที่สาดกระเซ็น และจำเป็นต้องเคลือบโลหะผสมสังกะสี- หรือใช้สเปรย์ฉีดความร้อนสังกะสีร่วมกับการป้องกันแคโทดโดยใช้ขั้วบวกสังกะสี

การใช้งาน 5: การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน-อย่างต่อเนื่อง

นอกเหนือจากการพ่นด้วยความร้อนแล้ว ลวดสังกะสียังทำหน้าที่เป็นวัตถุดิบสำหรับสายการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน{0}}อย่างต่อเนื่อง ลวดเหล็ก ท่อเหล็ก และส่วนโครงสร้างต่างๆ จะถูกส่งผ่านอ่างสังกะสีหลอมเหลวเพื่อผลิตสารเคลือบสังกะสีที่มีการยึดเหนี่ยวทางโลหะ ความบริสุทธิ์ของลวดสังกะสีหรือวัตถุดิบตั้งต้นสังกะสีส่งผลโดยตรงต่อการยึดเกาะของสารเคลือบ ลักษณะที่ปรากฏ และความต้านทานการกัดกร่อน โดยทั่วไปแล้ว สังกะสีที่มีความบริสุทธิ์สูง- (Zn มากกว่าหรือเท่ากับ 99.99%) จำเป็นสำหรับผลิตภัณฑ์-เกรดยานยนต์และเกรดก่อสร้าง-สังกะสี

แอปพลิเคชัน 6: แอปพลิเคชันที่เกิดขึ้นใหม่

การใช้งานที่เกิดขึ้นใหม่สองประการกำลังขยายตลาดที่สามารถระบุตำแหน่งได้สำหรับลวดสังกะสีชนิดพิเศษ:

อิเล็กโทรดแบตเตอรี่อากาศสังกะสี-:ลวดสังกะสีและฟอยล์สังกะสีกำลังได้รับการพัฒนาเป็นวัสดุอิเล็กโทรดสำหรับแบตเตอรี่อากาศ-สังกะสีรุ่นถัดไป-ที่ใช้ในถังเก็บพลังงานแบบกริด-และตัวขยายช่วงระยะของยานพาหนะไฟฟ้า คุณสมบัติทางเคมีไฟฟ้าของสังกะสีที่มีความบริสุทธิ์สูง- ทำให้สังกะสีเป็นวัสดุแอโนดในอุดมคติสำหรับระบบเหล่านี้

การผลิตสารเติมแต่ง:โครงการวิจัยกำลังประเมินลวดโลหะผสมสังกะสีและสังกะสี-เป็นวัตถุดิบตั้งต้นสำหรับการผลิตลวด-การผลิตสารเติมแต่งอาร์ก (WAAM) ของส่วนประกอบที่ทนต่อการกัดกร่อน- และรูปแบบแอโนดแบบบูชายัญที่มีรูปทรงที่ซับซ้อน

สรุปประสิทธิภาพการเคลือบตามสภาพแวดล้อม

กรณีทางเศรษฐกิจสำหรับการเคลือบลวดสังกะสี

เมื่อประเมินตามต้นทุนตลอดอายุการใช้งาน การเคลือบสังกะสีด้วยสเปรย์ความร้อนจะมีประสิทธิภาพเหนือกว่าระบบสีอย่างสม่ำเสมอสำหรับโครงสร้างพื้นฐาน-ที่มีอายุการใช้งานยาวนาน ต้นทุนการใช้งานเริ่มแรกที่สูงขึ้นจะถูกชดเชยด้วยช่วงการบำรุงรักษาที่ขยายออกไป เวลาหยุดทำงานที่ลดลง และการกำจัดรอบการเคลือบซ้ำทั้งหมด สำหรับโครงการสะพานหลักที่มีอายุการใช้งานการออกแบบ 50{{5} ปี ระบบการเคลือบโลหะด้วยสังกะสีสามารถลดต้นทุนการป้องกันการกัดกร่อนทั้งหมดได้ 30-50% เมื่อเทียบกับระบบการทาสีสามชั้นที่ต้องเคลือบซ้ำสองครั้งตลอดระยะเวลาการให้บริการ

ติดต่อ ZhenAn สำหรับโครงการ-คำแนะนำเฉพาะเจาะจง

ZhenAn จำหน่ายลวดสังกะสีและลวดโลหะผสมสังกะสี-สำหรับการพ่นด้วยความร้อน การพ่นอาร์ก การชุบสังกะสี และการใช้แอโนดแบบบูชายัญทั่วโลก กลุ่มผลิตภัณฑ์ของเราครอบคลุมเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 0.8 มม. ถึง 4.0 มม. ในความบริสุทธิ์ตั้งแต่ Zn มากกว่าหรือเท่ากับ 99.99% ไปจนถึง Zn มากกว่าหรือเท่ากับ 99.995% SHG พร้อมการรับรองเต็มรูปแบบตาม ASTM B833, ISO 14919, AWS C2.25/C2.23 และ GB/T 12608

เว็บไซต์:https://www.metal-alloy.com/

วอทส์แอพพ์: +86 15518824805  อีเมล:market@zanewmetal.com  รหัส HS: 79039000

ติดต่อเพื่อขอใบเสนอราคาโครงการ เอกสารข้อมูลทางเทคนิค และการรับรองตัวอย่างเป็นชุด

ส่งคำถามตอนนี้